Увеличение каналов гбц
Атмотюнинг. Часть 2. Расточка ГБЦ. Плюсы и минусы. Когда точить, а когда лучше оставить сток.
Клиенты нашей компании, недовольные мощностью автомобиля по умолчанию, нередко выполняют его тюнинг по своему усмотрению. Когда речь идет об усовершенствовании мотора, ключевым моментом является тюнинг ГБЦ Ford. Если выполнить ее правильно, с учетом технических характеристик транспортного средства, в результате можно заметно увеличить мощность и улучшить остальные показатели. Под понятием портирования каналов ГБЦ подразумевают расширение впускных и выпускных клапанов и изменение их формы, чтобы в итоге уменьшить сопротивление впускного канала и тем самым добиться лучшего наполнения цилиндра. Все это в итоге поспособствует более эффективной очистке детали от отработанных газов. В подавляющем большинстве случаев тюнинг ГБЦ сводится именно к портингу каналов, ведь доработка касается, в первую очередь, каналов головки блока, отвечающей за подачу воздуха в силовую установку.
Доработка головки блока цилиндров ВАЗ
Перейти к содержимому. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 26 Июнь - Отправлено 28 Июнь -
Всем привет, поговорим о ГБЦ. Точнее о ее доработках, при атмотюнинге это один из ключевых факторов. Бытует мнение, что точить ГБЦ - прям обязательный пункт при атмотюнинге и многие прямо с этого и начинают, так как это можно сделать дома, имея только дрель или напильник. Давайте разберемся более подробно что делать, когда делать и как делать. Что происходит при увеличении диаметра - уменьшается скорость потока, соответственно уменьшается сопротивление и потери, а значит растет наполнение, а вслед за ним момент и мощность. Но есть одно но, на маленьких оборотах и при закрытом дросселе, скорость потока так же падает, а это дает негативные последствия, так как скорость была и так низкая, а значит не было и потерь.
